Ya seas un novato o un experto en bicicletas en busca de repuestos, te vamos a enseñar en éste post los términos técnicos para que puedas identificar las partes de la bicicleta. Existen muchas piezas de bicicleta que uno puede cambiar o reemplazar.
Para ello, es imprescindible que conozcas algunas de las características que hacen único a cada modelo como los distintos componentes o las partes de una bici.
Contenidos
Las principales partes de la bicicleta y sus funciones
Está claro que los componentes varía según el tipo de bicicleta y serán muy distintos en función de sus características. Por ejemplo, no serán iguales las partes de una bicicleta de montaña que las partes de una bicicleta carretera.
Partes de una bicicleta de Montaña
Será imprescindible atender a estos detalles para no equivocarte buscando repuestos y componentes. De todas formas, la nomenclatura es igual para todos los modelos, así que aquí tienes una guía rápida de éstas piezas:
Partes del cuadro de la bicicleta
También llamado chasis o marco de bicicleta, es la estructura metálica que soporta al resto de los componentes, rueda delantera y trasera, y al ciclista incluido. El cuadro se puede fabricar con distintos materiales, siendo los más comunes:
- Aluminio: que destaca por su resistencia y bajo peso
- Acero: resistente y pesado
- Cromoly: aleación de acero, muy resistente
- Fibra de carbono: el material más ligero
El cuadro es una pieza clave en una bicicleta, y está compuesto por el tubo horizontal, (o tubo superior) el tubo oblicuo, el tubo diagonal, el tubo del asiento o sillín, el tubo frontal o telescopio (que contiene la dirección y sostiene el manillar – también llamado tubo de dirección). Las vainas inferior y superior, que a veces se la llama horquilla trasera (que conectan los tubos con las ruedas). La barra vertical puede variar en altura y posición según el diseño de las marcas y modelos.
Algunos cuadros son formados de un solo tubo. En este caso, el tubo del cuadro suele ser mas robusto y grande que en los cuadros tradicionales. Esto es típico en las bicicletas de paseo, de cuadro bajo:
Partes del tren delantero de una bicicleta
Es la parte delantera de la bici, donde van ubicadas piezas como el manillar, con las manetas de freno y palanca de cambios o marchas. En el tren delantero también podemos encontrar las partes de la dirección de una bicicleta (que merece un capítulo aparte).
Del telescopio que sostiene el manillar, se desprende la horquilla delantera, que en los modelos MTB suele incluir amortiguadores. La horquilla le da soportes a la rueda delantera y no siempre es del mismo material que el cuadro.
En las bicis MTB, las horquillas suelen llevar amortiguadores para ayudar a reducir el impacto de los cambios de terreno bruscos en el manillar y dirección de la bicicleta.
Manillares de bicicleta: un mundo aparte
Si eres un ciclista apasionado, sabrás que el manillar es una de las partes más importantes de tu bicicleta. Además de ser el punto de contacto principal entre el ciclista y la bicicleta, el manillar también tiene un impacto significativo en la comodidad, el control y la aerodinámica. Existen muchos tipos de manillares para bicicletas, cada uno con sus propias características únicas que se adaptan a diferentes estilos de conducción y preferencias personales.
En este artículo, exploraremos los diferentes tipos de manillares de bicicleta, desde los más tradicionales hasta los más innovadores, para ayudarte a encontrar el manillar perfecto que se adapte a tus necesidades y te permita disfrutar de una experiencia de ciclismo cómoda y segura.
Partes de una rueda de bicicleta
Una bicicleta clásica posee dos ruedas, la rueda trasera y la delantera. Ambas están compuestas:
- La llanta
- Los radios
- Un buje
- Un eje pasante
- La cámara (que puede tener diferentes tipos de válvulas)
- La cubierta
Los radios conectan el rin de la llanta al buje, que es la pieza central de la rueda. El neumático o cubierta es una pieza externa exterior de goma que entra en contacto con el suelo. Existe otro tipo de rueda de bicicleta que son más especificas a la pista o las bicicletas de carretera, como rueda llena o con radios anchos y planos.
En su parte interior está la llamada cámara de aire, que se hincha a través de una válvula. Cuando pinchas un neumático, en la mayoría de los casos sólo debes emparchar o reemplazar la cámara, puedes ver cómo reparar un pinchazo de bicicleta aquí.
El perfil de las ruedas o llantas es la parte lateral, que puede ser más ancha o no. Por ejemplo en los modelos de bicicletas fixies, está muy de moda tener ruedas con un perfil ancho.
La pieza que conecta la rueda a la horquilla se llama eje pasante, y lo hace a través del buje. En las MTB el eje pasante se ajusta con la palanca o tornillo de apertura rápida. Suele ajustarse dándole un par de vueltas y a presión (igual que el sillín).
Es ideal que en todo tipo de bicicletas haya un reflector en las ruedas, para hacer la bicicleta más visible de noche y evitar accidentes.
Los neumáticos y llantas varían dependiendo el modelo de bicicleta y se miden en pulgadas. También cambian su dibujo o huella, si son para carretera serán lisas mientras que para montaña y otras disciplinas lo tienen muy marcado. Los neumáticos de bicicleta son clave en el buen desempeño de cualquier ciclista de carretera o montaña que busque mejorar su performance, y de ellos depende el buen agarre y tracción que ofrezca la bicicleta. Puedes leer más sobre cuándo cambiar tus neumáticos de bicicleta aquí.
En el MTB, por ejemplo es muy habitual utilizar ruedas tubeless para evitar los pinchazos. Es un sistema mucho más costoso ya que hay que contar con ruedas, cubiertas y líquido sellador tubeless para que sea eficaz.
Kit conversión a Tubeless para MTB
De este modo, una rueda más ancha con grandes surcos de agarre permitirá una mayor estabilidad en suelos de tierra y mixtos como los que se encuentran en una ruta de montaña. Sin embargo, estos detalles aportan mucha más pesadez en el conjunto mejorando sus características para su destino concreto.
Por otro lado las bicicletas diseñadas para la carretera tienen unas ruedas mucho más ligeras y de perfil fino con menor superficie de contacto con el suelo y una textura mucho más lisa. En este caso se gana en rapidez pero se pierde esa seguridad del buen agarre.
Partes de la transmisión de una bicicleta
Cuando se trata de propulsar nuestro cuerpo sobre la bicicleta, la transmisión y sus partes, son piezas fundamentales. Son las encargadas de transmitir la potencia de las piernas para que las ruedas empiecen a girar y podamos avanzar a mayor o menor velocidad.
Las partes fundamentales de la transmisión de la bicicleta son:
- Platos
- Bielas
- Pedales
- Cadena
- Piñones
- Desviadores (delantero y trasero dependiendo de la cantidad de piñones y platos que tenga la bicicleta)
Dependiendo del tipo de bicicleta, ésta puede tener de 1 a 3 platos (en el eje del pedalier) y entre 1 y 12 piñones (en el eje de la rueda trasera). Las manetas o palancas de cambios situadas en el manillar son las encargadas de accionar los desviadores, que mueven la cadena de un plato y de un piñón a otro.
Partes de la palanca de cambios de una bicicleta
El sistema de cambios sirve para seleccionar variaciones de la cadena entre los platos y piñones de una bicicleta. Funciona gracias a las manetas de cambio, que son palancas que tienen un mecanismo que trabaja con un desviador o cambio interno.
Las manetas funcionan con cambiadores de pulsadores (una simple presión del pulgar) o cambiadores giratorios (girar la muñeca para hacer los cambios).
Van colocadas en el manillar y cuentan con un mecanismo que activa un cable que hace que los desviadores muevan la cadena entre platos y piñones. Existen palancas de cambio de fricción (pura y retro-ficción) y cambios de indexación que es el más frecuente hoy en día.
Los cambios en sí ocurren gracias al desviador delantero que pasa la cadena de un plato de bicicleta a otro. Lo mismo ocurre con el desviador trasero y los piñones, con la cadena pasando de un piñon al más cercano. (sea más grande o pequeño) Los piñones suelen ser libres exceptuando excepciones con las fixies o piñon fijo. Es decir que al dejar de pedalar, la bici sigue su camino cuando se pararía en caso de la fixie. El piñon de bicicleta es una pieza importante y que se puede gastar con el uso.
Partes del sillín de la bicicleta
El sillín es una parte fundamental de tu bicicleta de la que dependerá tu comodidad y, en gran medida, tu disfrute y rendimiento sobre el vehículo. Dependiendo de la disciplina que se practique, el sillín llega a soportar más de 50% del peso del ciclista en MTB o carrretera.
El sillín se apoya sobre tija del sillín, que es el tubo regulable en altura que sirve para ajustarlo. En algunos casos el sillín incluye amortiguadores, que son resortes ubicados en su partes posterior. Los amortiguadores en el sillín reducen el impacto en la zona del perineo sobre todo cuando la bici no cuenta con su propio sistema de amortiguación.
En la elección del asiento se hace especialmente importante la diferenciación de la anatomía entre un hombre y una mujer ya que el excesivo peso que se concentra en la zona perineal puede conllevar problemas de debilidad en el suelo pélvico femenino y próstata en el hombre.
En este aspecto, los sillines antiprostáticos han ido ganando mucho terreno en el campo del ciclismo en los últimos años, incluso en bicicletas de spinning. Quienes los utilizan aseguran que se están más a gusto utilizando éste tipo de sillines que tienen un horificio en su parte central.
Tija telescópica: una pieza que cada vez más ciclistas buscan
En los últimos años, las tijas telescópicas para MTB y gravel han empezado a tomar protagonismo. Se trata de una parte crucial de la bicicleta para quienes practican ciclismo todoterreno y necesitan mantenerse en equilibrio sin que el sillín les estorbe. Agregan comodidad y mejoran el desempeño cuando se trata de practicar MTB o trayectos extensos en bicicletas de gravel.
Las tijas telescópicas pueden estar fabricadas en diferentes materiales, como aluminio o fribra de carbono y ofrecen diferentes tipos de funcionamiento de acuerdo a la tecnología empleada para su fabricación. ¿Te interesa incorporar una de estas tijas a tu bici? Puedes leer todo sobre las tijas telescópicas aquí.
Partes del eje del pedalier de una bicicleta
En el cuadro de la bicicleta, justo en la unión entre el tubo inferior, el tubo del sillín y las vainas inferiores, hay un hueco que se llama «caja del pedalier». En esta «caja» (que es un hueco cilíndrico), es donde se colocan los rodamientos o eje del pedalier. Esta pieza, también podemos encontrarla como «soporte del pedalier» y los hay de diferentes tipos. A continuación puedes ver un ejemplo con sus partes.
Qué son los rodamientos de la bicicleta
Los rodamientos permiten que las partes de la bicicleta más móviles puedan girar sobre su propio eje para su correcto funcionamiento. Se trata de un conjunto de bolas que puede estar colocado en el eje del pedalier, en el buje y en la potencia. Siempre deben estar bien engrasados para funcionar correctamente.
Partes de los frenos de la bicicleta
Los frenos se manejan desde el manillar, con unas palancas que se llaman manetas de freno. La maneta del freno delantero suele estar ubicado a la izquierda en España mientras que el trasera estaría a la derecha. Se conectan a las ruedas a través de un cable de freno que es el que regula la presión de la zapata de freno sobre la rueda.
Esto funciona así en las bicis que no tiene frenos de disco. Cambiar una maneta de freno es sencillo pero luego requiere un ajuste en el freno para asegurarse del buen funcionamiento.
El cable correspondiente al freno trasero era antiguamente atado al tubo superior del cuadro ya que vincula la maneta al freno cerca de la rueda trasera. En varios modelos de bici, se observa que fabricantes oculten ese cable dentro del propio tubo superior, permitiendo un diseño visualmente más simple y estético.
Algunas bicicletas cuentan con frenos en una de las dos ruedas mientras que otras tienen frenos en ambas ruedas. Existen a su vez bicicletas sin frenos, como las BMX, que requieren que el rider frene de diferentes formas, utilizando los pies.
Los frenos de disco pueden ser hidráulicos o mecánicos, y son un tipo de frenos más utilizados en las bicicletas deportivas y MTB. Su sistema de frenado actúa a la altura del buje, en lugar de la parte supierior de la rueda como ocurre con los frenos de zapata. Por su potencia, son frenos ideales para el ciclismo de montaña, y existen tanto en versión hidráulica como mecánica.
Si quieres saber más sobre los frenos de disco, puedes visitar nuestro artículo especial para saber cómo cambiar pastillas de freno de bicicleta.
Esperamos que nuestro artículo de las partes de una bicicleta te haya sido últil. Y ya sabes, si tienes cualquier comentario o consulta, estaremos encantados en responderte.
Estos rodamientos son partes pequeñas de la bicicleta que pueden sufrir desgaste con el uso y el paso del tiempo. Sucede en gran medida con los rodamientos para MTB. Por su desgaste, y por estar expuestos al agua al viento, etc, pueden necesitar un engrasado periódico, de acuerdo al uso que se haga de la bicicleta. Y con los años, puede que necesiten ser reemplazados.
¿Por qué es importante conocer las partes de una bicicleta?
Es fundamental que entiendas las partes de tu bici y las funciones principales de cada una, ya que podrás reconocerla si necesitas hacer reparaciones o conseguir piezas nuevas. También te servirá si la lleves al taller para entender lo que te diga el mecánico, y eso ¡no tiene precio! Las piezas de la bicicleta se pueden reparar, ajustar e incluso modificar pero para aquello, necesitas conocer las partes de la bicicleta y el uso respectivo de cada una.
¿Necesitas saber más?
¡Conviertete en especialista en partes de la bici y cómo repararla! Te invitamos a conocer algunos cursos de bicicletas para usuarios que quieran aprender más sobre cómo reparar su bici, hasta aquellos que quieran abrir un taller y resparar bicis profesionalmente. Entra en nuestro apartado de cursos sobre bicicletas.
Gracias por compartir y valorar éste artículo:
Si te interesó este artículo, también te puede interesar:
Hola buenas tardes:
Tengo una bicicleta Bhost 2002 se, y el freno trasero no funciona con lo que necesitaría cambiarlo por uno nuevo.
¿Donde puedo comprarlo?
Gracias.
Hola,
Gracias por contactarnos. Si es una Ghost 2002, puedes ponerte en contacto directo con el fabricante a través de éste enlace: https://www.ghost-bikes.com/es/servicio/
Saludos,
hola…tengo una bici de montaña BERG…se le ha partido una pieza que une la torre con el cuadro..pero no encuentro el nombre de esta pieza…por lo que no la puedo buscar..tengo fotos….gracias por la ayuda
Hola Wilfredo,
Gracias por tu comentario. ¿Puede que con «torre» te estés refiriendo a la potencia?
Te dejo un video explicativo con más partes de bici a ver si te ayuda un poco más: https://www.youtube.com/watch?v=2bEr1Z76WQo
Esperamos que puedas dar con esa pieza.
Saludos,
Hola necesitaba saber como se le llama a la pata o tubo que se baja para que quede de pie la bicicleta
Hola Emiliano,
Se llama «pata de cabra» o «caballete». También lo puedes encontrar bajo el nombre de «pie de apolloyo».
Un saludo!
Mi bici es una eastern, y hace mucho se le a dañado el sistema de rotación, y la mandé a arreglar cuando fui a buscarlas les faltaban piezas, y no se cómo se le llama, esa pieza evita que se le meta basura, y también tapa el sistema de rodaje del eje, ayuda
Hola Frandy,
Seguramente estés hablando de alguna tapa. Aquí tienes una imagen quizás más completa de esa parte de la bicicleta:
https://www.foromtb.com/threads/usar-varilla-roscada-en-vez-de-cierre-r%C3%A1pido.1514214/
Saludos,
¿Cómo puedo saber la potencia que tiene mi bicicleta en Horse power o HP?
Hola Edwardc2,
No es muy usual hablar de caballos de fuerza en las bicis eléctricas, sí de la potencia de la batería en Watts.
https://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower#Brake_horsepower
Aquí puedes leer una reflexión al respecto con el traductor de Google:
https://www.cyclevolta.com/understanding-e-bike-power-range-and-energy/
Saludos!
Hola tengo una problema tengo mucho juego en el manubrio de mi rbx cuando freno y cuando estoy parado y la muevo sigue ese juego la mande arreglar pero igual siguel que puedo aser necesito ayuda
Hola Luis,
No debería moverse la potencia, quizás revisándola en otro taller te puedan dar una buena solución.
Saludos,
En ninguno de los dibujos mostrados arriba que señalan los nombres de las partes de una bicicleta señala el tubo del eje del pedalier. Quiero armar una bicicleta desde cero, mi propio diseño, pero las partes principales, que para mí son el tubo de la dirección y el tubo del eje de los pedales, esos dos necesito conseguirlos y no sé si aquí se pueden conseguir o en alguna otra página. ¿Podrían ayudarme? El tubo de la dirección necesito que sea de entre 5 1/2 a 6 1/2 pulgadas. El tubo del eje de los pedales, pues lo estándar para una bicicleta con ruedas de 24 pulgadas. Agradeceré mucho cotización u orientación. Estoy en Tijuana, México.
Gracias
Hola Jesús,
Gracias por tu comentario. Es genial que vayas a montar tu propia bici. Por lo que interpretamos de tu consulta, con el tubo del eje del pedalier te refieres a una parte del cuadro que es donde se coloca el eje del pedalier. Y para el manillar, el tubo de dirección también forma parte del cuadro. Según el tipo de bicicleta que quieras montar variará mucho el tipo de dirección. Algunas horquillas vienen con una dirección que lo colocas y sale por arriba (ambas forman una sóla pieza). Entendemos que lo que necesitas por «tubo» te refieres a eso.
Como no estamos en México y no sabemos qué tipo de bici quieres montar, lo mejor es que vayas a una tienda con tu cuadro para que te asesoren.
Muchos éxitos con tu proyecto!
Saludos!
X FA
LAS RELACIONES 10X1 Y 11X1 Y 12X1 Y 13X1 X Q SON X SIEMPRE
MANUBRIO + POTENCIA ES 1 SOLA PIEZA
MARCO + TENEDOR VIENEN SELLADOS
EXITOS POR XPLICAR TAN BIEN
DIOS LOS BENDIGA
GRACIAS
Hola Debray,
Puede que te estés refiriendo a la relación entre plato y piñones. Multiplicando la cantidad de platos por la cantidad de piñones obtienes las velocidades de la bici 😉
Saludos!
hola compañeros-
una sola pregunta. cuantas piezas tiene una bicicleta standard, me refiero a desde el cuadro hasta los tornillos, algunos hablan de 500 pero creo que son miles. si me podéis dar un número, os citaré en un trabajo que estoy haciendo. gracias
Hola Xavi,
Gracias por escribirnos. Realmente nunca nos hemos planteado contar cuántas piezas tiene una bicicleta. Imaginamos que esto cambiará mucho de acuerdo al tipo de bicicleta. Piensa que los radios de una bici básica son 36 (por 2 ruedas 72) más sus cabecillas (72 más). La cadena por ejemplo, es una sola, pero tiene más de 110 eslabones y 109 pasadores para unir esos eslabones (siempre dependiendo de la bici ya que hay cadenas más largas). Los platos y piñones también cambiarán dependiendo de la bicicleta y las velocidades que tenga.
Igualmente, depende lo cuánto desmenuces cada componente, accesorio y parte de una bici, y también del fabricante, ya que no todos utilizan las mismas cantidad de piezas. Pero siempre puedes hacer estimaciones.
Te deseamos muchos éxitos en tu trabajo.
Saludos,
Y el núcleo y el motor del pedalier donde están?
Hola Ricardo,
Perdona la demora en responder, el núcleo está en el eje la rueda trasera. Es donde se colocan los piñones. Respecto al motor del pedalier, no sé si te refieres a las bicis eléctricas con motor central. Esos motores van en el eje del pedalier.
Esperamos haberte ayudado e incluiremos esta información en nuestra web.
Saludos!