Lo último para viajar en bici por el mundo con los consejos de un experto
Como vacaciones o como forma de vida, los viajes en bicicleta se han convertido en la meca de los fanáticos del cicloturismo. No sólo permiten recorrer largas distancias y paisajes cambiantes y variados, sino tener una experiencia de vida y autoconocimiento muy profundos. Viajar en bicicleta no es sólo para solitarios y pensadores. Lo es también para grupos de amigos y ciclistas que quieran animarse a llevar su afición al próximo nivel.
Por eso en esta guía de Biciscope vamos a entrar de lleno en todo lo que se necesita para recorrer el mundo en bicicleta, ya sea en viajes en bici por España o, como no, para dar la vuelta al mundo en bici. Así que si estás pensando en adentrarte en la increíble experiencia de viajar en bicicleta, ésta guía es para tí.
Contenidos
¿Qué es mejor para viajar: bicicleta de gravel o de trekking?
Diferencias entre bicis de trekking y Bicicletas de Gravel
Las bicis para viajar largas distancias, como las de trekking o touring se parecen más a las bicicletas de paseo, con la diferencia que tienen más componentes de bicicleta de montaña.
En cambio las bicicletas de gravel o bicicletas de aventura, se parecen más a las bicis de carretera, con la diferencia de que son más robustas y ofrecen componentes más propios de las MTB para adaptarse a cualquier tipo de terreno.
Pero, ¿cuál conviene comprar para realizar viajes en bici? Eso depende enteramente del ciclista y sus gustos y hábitos al montar en bicicleta. Son dos tipos de bicicletas para viajar perfectamente válidas capaces de recorrer distancias enormes. Sobre todo, cambia la postura al pedalear.
Bicicletas de Touring
Son las clásicas bicis de paseo todoterreno, también llamadas bicicletas de trekking. Permiten llevar un postura más erguida, lo que hace que se sufra menos de la espalda durante las largas travesías en bicicleta. Las bicis de touring se parecen más a las bicicletas de paseo, con la diferencia que están enriquecidas con componentes del MTB: neumáticos anchos y resistentes, frenos de disco, el manillar un poco más alto.
Son bicicletas pensadas para llevar alforjas, mochilas y todo el equipaje que puedas necesitar para recorrer distancias más largas. Por esa razón, las bicis de trekking son más robustas que las bicis de montaña y soportan mayor peso.
Bicicletas de Gravel
También se las llama bicicleta de aventuras. Las de gravel, son bicicletas que permiten llevar una postura más agresiva para pedalear, muy similar al ciclismo de ruta. Su telescopio, ligeramente más elevado y el ángulo del tubo superior, hacen que la postura sea un poco más relajada que en una bici de carretera tradicional.
Es más pesada y está pensada para poder ser equipada para llevar alforjas de todo tipo. Las bicicletas de gravel son las preferidas de deportistas y usuarios de bicicletas de carretera, ya que se trata de una bicicleta rutera más robusta, como las bicicletas de montaña, pero capaz de soportar cualquier tipo de terreno con más peso encima.
Permite recorrer largas distancias con la misma precisión y a gran velocidad. Sus ruedas son anchas, como las de las MTB y ofrecen un amplio rango de cambios de velocidades para adaptarse tanto a rutas pavimentadas como a caminos de tierra de todo tipo.
Mejor Bicicleta de gravel calidad precio
La bici de gravel Hobootleg de Cinelli es un claro ejemplo de lo que una verdadera bicicleta de aventuras debería ser. Está totalmente equipada para hacer largas travesías, y además su precio está por debajo de lo que cuestan otro tipo de bicis de gravel.
Todo lo que necesitas saber de la Bicicleta Gravel Cinelli Hobootleg Green Monkey:
- Cuadro: COLUMBUS Cromor de acero conificado.
- Horquilla: COLUMBUS de acero Cr-Mo, 1″-1/8.
- Llantas: ALEX 28″ (26″ – XS).
- Espacio para cubiertas: 700C hasta 42mm.
- Cubiertas: MICHELIN – Protek cross BR / 700X35c.
- Bujes: SHIMANO.
- Bielas: SHIMANO FCT3010 / 48/36/26T.
- Eje de pedalier: FSA / BSA 68mm, ejes pasantes.
- Cadena: KMC.
- Cambios: SHIMANO SORA/DEORE / 27 velocidades / 11-34T.
- Pedales: No incluidos.
- Frenos: TEKTRO.
- Potencia: CINELLI Bootleg Stem.
- Manillar: CINELLI Bootleg Handlebar / Ø 31,8 / Drop 116mm Reach 75mm / Flare Angle 10°.
- Tija: CINELLI 6061 Seat Post / Ø27,2 / L350.
- Sillín: CINELLI SSM Era startup / 145mm.
- Peso: 14,2 kg. (M)
- Incluye: Portaequipajes delantero (hasta 18kg de carga) y trasero (hasta 40kg de carga), guardabarros delantero y trasero.
La bicicleta gravel Cinelli Hobootleg Green Monkey es una bici de gravel con más de 5 años en el mercado, durante los cuales a sido puesta a prueba en dos ocasiones en el Tour d’Afrique. Además de dar la vuelta al mundo, recorrió las simas de las montañas más altas y es una verdadera pasada lo que puede soportar ésta bicicleta.
Ha sido re-ajustada y perfeccionada para llegar a lo que vemos hoy: una de las bicicletas de gravel más competitivas del mercado, no sólo por sus cualidades y componentes, sino por su relación calidad precio, que es imbatible. Su cuadro de acero está fabricado con tubos Columbus Cromor conificados, lo cual la hace extra-resistente. Además su pintura anti-oxidación ayuda a que la hobootleg se mantenga en excelentes condiciones sin importar las condiciones climáticas a las que se someta.
La Hobootleg de Cinelli ofrece además 27 velocidades, lo cual la convierte en una bicicleta de gravel muy versatil para su conducción en todo tipo de terrenos. Cuenta con dos portabultos robustos marca Tubus que soportan una carga de máximo peso de 58 kg en total (18 kg. Delante y 40 kg. atrás). Así que no faltará espacio para llevar lo que sea: equipo de acampada incluido.
La estructura de la bicicleta de gravel Hobootleg de Cinelli permite montar 3 portabidones. Sus ruedas permiten colocar cubiertas hasta 40mm para ir todoterreno sin problema. Además está equipada con guardabarros, para proteger alforjas y mochilas que se coloquen en el portaequipaje. Se podría decir que es una bici de gravel que tiene todo para que tus aventuras todoterreno fluyan a la perfección.
Viajar en bici por el mundo: los consejos de un experto
Si alguna vez te has preguntado qué se necesita para viajar en bicicleta por el mundo o cómo lograrlo, te traemos el testimonio de un experto. Entrevistamos a Nicolás Marino, quien ha recorrido el mundo entero en bicicleta desde hace más de 10 años y aún sigue viajando.
Nicolás es arquitecto y fotógrafo, y ha pedaleado a lo largo de más de 85 países en bicicleta. Y es gracias a su bici que puede acercarse al corazón de diferentes culturas de manera cercana y auténtica.
A través de su cámara sólo nos podemos imaginar lo que puede ser atravesar lugares totalmente desérticos, selvas tropicales o soportar temperaturas extremas sobre 2 ruedas.
Biciscope: ¿Qué tipo de bicicleta elegiste para viajar por el mundo y porqué?
Nicolás: Usé dos bicicletas para viajar por el mundo. La primera fue una Mérida mountain bike con relativamente buenos componentes. No tuve mucha opción porque yo no entendía nada de bicicletas, y estaba en Irán cuando me convertí a ciclo-viajero y, asesorado por otros viajeros experimentados que estaban pasando por allí, era lo que mejor se adaptaba. La usé por 7 años y no tuve ningún problema con ella.
Fue hasta el día que mis grandes amigos Shao Ming y Xiao Ming, dueños de una incipiente (en su momento) marca china de bicicletas de Touring llamada Boskey, me ofrecieron sponsorearme para continuar viajando con el modelo Overlander. En sus comienzos, sólo tenían 700cc, pero les pedí que adaptaran los frenos de ese mismo cuadro, para ruedas 26″. Lo hicieron y acepté. Fue la mejor decisión que pude haber tomado.
Si bien mi Mérida había sido una gran compañera, la realidad es que una Touring bike es mucho más cómoda que una MTB, para el andar diario de muchas horas al día. No la cambio por nada. De los 87.000 km que pedaleé, hice unos 57.000 con mi Boskey y el resto con la Mérida.
Biciscope: ¿Qué lugares recomendarías alguien que piensa ir de viaje en bici por el mundo por primera vez?
Nicolás: Europa, Australia, Nueva Zelanda y primer mundo en general para principiantes, y para gente que necesita hacer un camino progresivo sin saltos grandes.
Asia en general (y quizás Sudamérica) para quienes se les despertó el bicho de la aventura con viajes más sencillos o ya lo tienen adentro de siempre, y quieren variedad de cultura y paisajes deslumbrantes, en condiciones relativamente sencillas (si hay grados diferentes dependiendo del país).
África, para los aventureros de pura cepa en busca de los extremos y los que no tienen miedo a enfrentar dificultades serias en condiciones muy adversas con recursos muy limitados. Dentro de África, hay una notable diferencia entre la mitad este y la oeste, esta última siendo notablemente más desafiante que la primera.
Como apartado, y de un modo totalmente diferente, todo el altiplano Tibetano (cuanto más remoto mejor) es otro lugar fascinante que ofrece experiencias extremas a los adictos a la adrenalina, y las mayores recompensas en mi opinión.
Biciscope: ¿Qué accesorios o equipamiento de bicicleta son imprescindibles en tus viajes?
Nicolas: Las buenas ruedas no son imprescindibles pero hacen mucho a tu calidad de vida, lo mismo es válido para las alforjas. Tener alforjas 100% impermeables y de alta calidad es algo que vale muchísmo la pena. Yo pongo las manos en el fuego por ORTLIEB, desde mucho antes de que fueran mis sponsors.
Imprescindibles:
1- Mosquitera para países calurosos y especialmente tropicales.
2- Leatherman Wave para arreglarlo todo.
3- Cinta americana 3M (Duct tape).
4- Un MP3 con mucha música y buenos cascos, Y alguna solución para libros – Kindle, Ipad, Smartphone o afrontar el peso y cargar los de verdad.
5- Mi equipo fotográfico.
El resto todo puede ser de mayor o menos calidad pero no cambia mucho la vida.
Crédito de las fotos propiedad de Nicolás Marino: Use authorised by the photographer
Biciscope: ¿Qué consejos le darías a alguien que está pensando o planeando viajar en bicicleta por el mundo?
Nicolás: Para viajar en bici se necesita muy poco material, incluso muy poco dinero, lo mínimo. Pero se necesita verdaderamente mucho de: profunda determinación, alta tolerancia, paciencia y un gran amor por viajar por el mundo y entregarse a él. Si uno tiene todo esto último, el resto se hace al andar con mayores o menores dificultades.
De lo que se desprende que el mejor consejo es soltar las estructuras internas, abrir genuinamente el corazón, dejarse llevar, transformar y cambiar por la experiencia.
Si quieres saber más sobre Nicolás Marino, puedes acceder a su web desde aquí, donde además podrás ver algunas de sus mejores fotos. También puedes seguirlo en Facebook, Instagram y Youtube.
Check list: qué necisitas para ir en bici por el mundo
Después de todo lo visto y los consejos de Nicolás Marino, ¿qué llevarías en tu próximo viaje en bicicleta? Desde Biciscope te pasamos algunos accesorios infaltables para que disfrutes tu viaje al máximo y con menos preocupaciones:
Accesorios para viajar en bicicleta:
- Kit de herramientas básico: hinchador, kit antipinchazos y llantas de repuesto.
- Kit de primeros auxilios
- Candados para bicicleta
- Espejos retrovisores (sobre todo si vas a ir en ruta)
- Alforjas y mochilas impermeables y cómodas para colocar en la bici
- Elásticos para fijar las mochilas y alforjas
- Soporte de móvil para bicicleta
Accesorios para ciclistas viajeros:
- Varias mudas de camisetas transpirables y ligeras
- Varias mudas de calcetines cómodos de algodón
- Rompevientos o chaqueta impermeable
- Zapatillas cómodas para pedalear y caminar
- Crema para el sol
- Repelente de mosquitos
- Gafas de sol
- Gorro para el sol
- Tu documentación personal al día
- Móvil y cargador (solar o eléctrico)
- Casco
- Botella de agua
Lo demás que quieras llevar dependerá seguramente del objetivo del viaje. Si vas a acampar, equipo de acampada. Si eres fan de la fotografía, una buena cámara reflex o una GoPro para grabarlo todo, etc.
Y tú, ¿qué más llevarías? ¡Cuéntanos en los comentarios y hagamos crecer la lista con cosas útiles!
De momento , eso de que viajar no cuesta dinero es mentira.
Si evitas aviones , visados , seguros, tienes averías leves
el equipo ya lo tienes comprado , te vas apañando en ruta , etc ,etc pues puede ser verdad que viajar no es caro